由一綫天頂到赤崁頂

上個月最後一個周末補周一的中秋連假，早上剛好把事情 layout；吃過午飯，覺得好像有件事沒做，便決定再由桐林山區繼續騎過去。「要不要抹一下防曬油？」臨出門時內人調侃的嘀咕了這一句；「用不著…偶的膚色足以抵擋紫外線…」何況時節己轉涼，雲層不再讓太陽囂張！內人不過是提醒偶：開手機、頭盔不載也要掛在背包上、備妥雨具及應急的工具、還有水、零錢等….

空氣濕度己輕，不再弄得滿頭汗水，儘管叫自己放輕鬆「路遙知馬力」；但是一遇路上的檢查點，便緊盯著手錶，就是要花這麼多時間，不可能再進步了。自上回去了那趟三角點後，有兩次在標準（400m）運動場的第八跑道各操了11圈，每次所花的時間一直變化不大；這不是體能上的「撞墻」，而或是年歲己長而頻臨「極限」。若不注意，體重隨時遽昇；稍有怠惰，體力便會衰落吧！

所以過了產業二穚，便不得不放低姿態，該走路時就跨下車來，否則一直僵在車上硬要雙腳做機械式的呆板動作，直到被迫必須下車時，反而不知如何走路。總算到了一線天頂，花了近兩個小時。



向後轉就是九九峰的尾椎，現在長草的地方看似柔和，但那時是礫石層一洩千尺，粗線條一直延伸至右側的稜線直下，來到這個路口。有如「兵臨城下」隨時都要變臉而崩解下來，對面的檳榔園因此被荒廢而「回歸自然」，但整座山如今依舊挺立如昔。只是山中一片灰濛濛，太遠的地方就模模糊糊，不是看風景的天氣。



左側往國姓的路隨著稜線急轉直下，再繞著山腹迂迴至溪畔，至竹峰穚標高很快回到300m，攔沙用的水泥階梯，恰好蓄水成淺池，這一路上沒什麼人往來，真想下去泡一下水；不過才停一會兒，小腿好像開始癢了起來；不宜久留！是小黑蚊…



過了穚再一小段上坡，便接上了136縣道；這條路右接台14線，左邊則沿著大橫屏山西側山腹而上再下到頭汴坑，現在己由原來的石子路面改舖柏油。沿線是種植檳榔、枇杷等果樹的的農家；目前龍眼盛產期己過，樹稍上可看到一種青綠色的果實，成熟時果皮會帶淺黃色，果肉則呈乳白色，嚼起來如輭泥般，還有淡淡的香味，這是橄欖。



由此北向上山的136縣道，坡度還算平緩，不至於太為難踩雙輪的；除了假日之外，平常人車稀少。不過今天路上有很多（應該是學生）機車隊結伴上下，還有騎重機車的，有的還一路吆喝耍寶，倒減輕了路途上的單調乏味。好在没有真來颷車的，兩個車道足以應付交通所需，難道他們下午沒補課嗎？就這様又回到了台中縣界（650m）。



過了這個縣界，便開始了第一段下坡，路面上上下下，但不再大幅度的攀升。如屏風般大橫屏山在左側開展，右側正對著大台中；有一座廟就在路下方，過去曾（拜大家樂之賜）香火鼎盛，人潮絡繹不絕，但不知何故？如今郤沉寂冷落了下來。

越過最後一個緩坡（也是最高點，700m）之後，視線更加開朗了起來，這也是拜大地震之賜，原本脆弱的地質，道路在這裡遭到破碎扭曲；經過長期整治，結果路越拓越寬，居然還加闢了小步道，成了可以俯瞰整個大台中及下方淺山的觀景台。假日時節，許多人來到這裡透氣，財氣隨著人氣而來，有人便開車上來湊熱鬧兼擺攤作生意呢？

一位網友貼文介紹136號公路的「赤崁頂之夜」，居然對這個地名沒什麼印象，原來其石碑就立在這步道旁，只是一直沒有注意到而己。步道到處都是過客留下來的垃圾，連接至下方的木造階梯己垮得不成形狀「僅供憑弔」。

不過在矇矓之中，確認可以看到山下最深入（太平）南國巷山谷的塔湖農路，不久前才由那裡仰望的山路就正是這個地方。要如何由這裡溜下那個山谷呢？下次再慢慢的去Probe吧！

赤崁頂再過去便是一路下坡，路況雖好但還是慢慢溜下去吧！天色己晚，不久就得靠車燈照射反光路標確認路的走向，一直到蝙蝠洞附近才看到此行僅見一輛正往上行車友的燈光。這一趟全程約56km，回到家裡一對手錶，居然比四個月前反其道而行（赤崁頂～一線天頂）多花了1個小時。

那崩倒的三角點

上坡的第一個左彎，就感覺後輪在空轉打滑；硬要使力，有可能用力不當，無法穩住把手而「轉倒」。於是跨下車子，開始「牽」起車來。是由水泥舖成的農用便道，沿著山坡婉延而上，因成了「桐林森林遊樂區」的一部份而有經過整理，於是景象明朗了起來；水泥路面原初是廢棄隱沒在枯枝茅叢下的。
但是用牽的「鞋底」好像也會打滑，不得不用腳指緊緊扣住鞋墊，並以手煞車定住車子來作輔助支點，儘量不讓滑倒成真，因為跌倒的感覺「真的」讓人很不舒服。
「韋帕」颱風過境的第二天，西南氣流未引進預期的雨量；在中部，太陽反而在雲間頻頻露臉。於是早上去選了一雙「硬底」運動鞋，那是某次在路上與一位車友巧遇而聊了起來，才知道他是阿罩霧車隊的會長；最後聊到車鞋，會長「大哥」建議不用特別去選，只要是硬底的，腳力才會有效地傳達到踏板上；說得也是，輭底的用到最後，會讓踏板在鞋底留下有如被狗啃過的咬痕。
中午飯後，想想萬萬不能錯過這個騎車天，順便穿上新鞋試踩。沒想到在這少有人車路過潮溼的上坡水泥路面，暴露了這鞋子的弱點，硬底之缺乏彈性竟抓不穩路面；先是避免走到長有水苔的，再來是找出水泥碎裂口來作踏足點，最後發現只有踩在蔓延至路邊的爬藤，最能讓人安心地繼續走上坡。當然，這是難不倒4WD或農用小車，所以樹幹上貼了警告紙牌，警告不可任意「移植」走任何（珍貴）樹種，否則警察局絶對依法辦理。
過了第一個亭子，路邊開始出現欄杆，在一空曠處山下一片翠綠，郤是不見樹踪，全被小花蔓澤蘭（俗稱鬼藤）吞噬掩蓋而成了綠色的後現代塔狀物。這種綠色的藤蔓向路邊的木通、五節芒攀爬，繼續擴大其領域；一直到第二個亭子附近，在山影及更高大的樹木遮蔭之下方才稍斂其氣焰。這裡留下了前人留下的人造林還有橄欖樹等都己溶入自然中而需要稍加辨識，以前的路況至此機車己無法前進，但如今欄杆和水泥路持續舖陳上去，而路面坡度漸緩。
由山腹逐漸接近稜線，左側正可看見對面的一線天，及其周圍起伏的山稜，這裡己接近500m的高度。水泥路開始朝下伸展向廢棄的荔枝園樹蔭中，但是另一條小徑循稜線向上，左側的荔枝成樹己高大成林；近稜線則是以相思樹為主的雜木，臨崖處則間雜著箭竹成叢下方則是低矮的獸徑與採筍路徑混用交錯在土崖上下，雨後幼筍即紛紛竄出土面，預告著不久採筍者即將到來。
小徑就在箭竹叢與樹蔭下，還有倒木及樹藤的橫阻在中途，不多久即達稜頂；也就是到了今天的主要目的地──三角點之所在，它現在己被重新「種」在地上，周圍還被石頭安穩地包挾固定在一片蒼翠的樹影下。


但實際上，它己與當初總督府豎立的位置己經有所徧離，921之前的6月中，循著「台灣山岳一覽表」及等高線圖電子檔終於上到了這個山頂；那時這種運動，建構了對附近山區的概念，包括了由南投、中寮、名間、草屯而漸漸朝向九九峰山區附近的三角點摸索。
這其中的感受是，只有不曾謀面的固執同好依稀的拜訪；有些基點甚至己被冷落了許久，記錄與實際上所見己有落差。



大地震後震撼於地貌的變動，三角點的探索失焦了，反而著迷於某個錯亂的地標之定位；就己知的路徑由四周摸索前進。於是差不多快一個月後又試圖往這個山頭深入，先是回到了駐車點；但往前的路徑早己面目全非，東歪西倒的巨樹橫陳，有些路段己全然崩塌，以至於要冒險四肢並用如螃蟹橫行而過。終於來到山頭，郤發現三角點己不見踪影，朝著九九峰方向一大片崩塌地直向下方潰散。三角點到底在何方？依稀地看出了花崗石的一角暴露在土面上，於是下去約5m處把它挖了出來，沒錯！正是4184號三等三角點。
世紀初的歷史遺物怎能就此讓它掩沒在土石中而從此不知去向呢？三角點起初試圖用手翻上來，後來乾脆摃在肩上弄回山頂；那個正方形的花崗石不大明瞭它的作用？但顯然是同一系列的產品，或許是放在三角點的底部作為三角點之承托，不讓其自然陷入泥土中而致高度及方位之誤差吧！所以也一併弄回山頭；那時好像有記下其尺寸，如今己不知放在何處？



上面這張是當初似乎看出三角點跡象（全由所存翻拍）的相片，以右上方的石頭可看出；經過比對，現在仍出現在這張相片的右上方。應該說不只5m，至少可能跌落了近10m並不為過。



後來在草屯平林山區鋸山附近，遇到了將被精簡的省政府測量隊，告知了這個情形；但己更深入目的地而不曾再臨近這個山頭，竟然如今己過了近8個年頭。



回到登山小徑的入口，拍下了這張導覽圖，供各位參考。有了上山的經驗，下山的旅程己然順暢了許多。這一趟來回（由下面的义路）大概花了一個半小時，回到叉路口對面那株挺拔的合歡科巨木，最能振奮人心。設若偶是隻飛鼠，必將爬至至高樹頂，再滑翔向更高之處，以尋找可口的美食。看看時間才15:30，於是再操向一線天頂去啦！！


921那年的中秋節正是昨天924。當天晚上，幾位至親好友趕來共渡佳節，他們堅持等到偶回來的時候，己正是進入今天的時分；隔壁帳篷的一位女士，居然捧著一隻狗說偶們吵到她的狗沒法睡覺，明明說好即將收攤，但不久她又爬出帳篷繼續碎碎唸；我的一位「大哥」忍不住破口大駡三字經，第二天那頂帳篷便溜之大吉不知去向？
謝謝你！姚大哥，看來這幾天可不是個好賞月天，偶還是想念你，以及你的快人快語。過了925，926一大早以為可以回厝裡睡覺了，那知又搖起了921之後的第二大地震；於是差不多所有的受災戶被迫再進帳篷又多過了一晚。

對於前一篇被列入「精選」實出乎意料之外，也感受到心理壓力，干擾了出文的進度；不論是否合眾人口味？偶還是繼續推出舊文，除非有感而發而推新文，但不受時間限制。

祝各位中秋節快樂！！